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浦口区编织快速便捷的道路交通网
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作者：吉利金刚 2008-6-15 15:10:22
<div> 6月11日上午10时，在浦口境内沿山大道一期工程东大桥处，举行了浦口区交通重点工程交工暨雨乌公交班线开通仪式。来自省、市交通部门的领导、市建委、规划、市政公用局等部门领导、浦口四套班子领导、相关职能部门、沿线镇街的主要负责人及浦口交通局广大干部职工共同见证了这一历史性的时刻。<P> 区委常委、副区长闵一峰主持通车仪式，区长华静、南京市港口管理局局长庞顺根分别发表了热情洋溢的致辞和讲话。区委书记戚鲁宣布沿山大道、浦珠路铁路下穿改造工程建成通车，雨乌公交班线正式开通。</P><P> <B>“川”字路网日趋完善</B></P><P><B> </B>沿山大道总投资达6.4亿元、全长23.38km，是贯穿浦口东西的主要通道之一，也是浦口区“川”字形交通网最北边的一条。大道按照城市I级干道标准建设，双向四车道，起点为312国道与绕城公路候庄互通处，沿老山南麓，向东经星甸镇、江浦街道、顶山街道、泰山街道，终点位于高新区东大路，沟通南京绕城公路、宁合高速、江星桥公路、浦合公路、104国道、江北大道等我区重要交通道路。该工程历经三期建设，一期工程已于2004年5月建成使用。</P><P> 浦珠路作为南京外环线的一部分，是连接二桥和三桥、沟通六合和南京主城区的最主要通道。由于该路和津浦铁路交叉，下穿津浦铁路，两边都是公路且均为双向八车道，而下穿涵洞则是双向四车道，严重制约着这条道路的交通。为推进跨江发展战略，加快江北和江南的有效对接，浦口区委、区政府对浦珠路下穿通道进行拓宽改造。该工程于2007年1月21日开工建设，建安投资达8000余万元。改造后为双向8车道，2个非机动车道，2个人行道，并实施通道两侧0.7Km道路接线和泵站改造、排水、照明及绿化工程。</P><P> 两大工程交工后，大大缓解了浦口过境交通的压力，加快了浦口与主城的快速化对接，提升了浦口对接跨江发展的承载力，促进了江北新城区的建设。其中沿山大道通车后，安徽、苏北等地车辆可通过沿山大道直接通往市区或苏南方向，同时，把宁连、宁通、宁淮、宁合快速对接，既减少过境交通压力，也可以把该区境内的国省干线高速公路进行有效衔接。此外，沿山大道也是串联浦口旅游景点和大学城的一条快速通道，该路将位于浦口的南京工业大学、南京大学、南京信息工程大学、东南大学、审计学院串联起来，使得浦口大学城的交通更加便捷；把境内老山森林公园、珍珠泉、琥珀泉、汤泉等景点串联了起来，原来都要通过其他的支线和农村道路才能到达的景点，现在外地和城里的游客通过沿山大道就可以进景点，行程将缩短到1小时以内，对进一步促进浦口旅游资源的整合起到重要的支撑作用。浦珠路下穿林浦铁路通道改造后有效改善了312国道浦珠段的交通拥堵状况，缩短了外地车辆驶离浦口境内的时间，为将来对浦珠路进行高速化、快速化改造预留了空间。</P><P> <B>三桥再增公交班线</B></P><P><B> </B>为了达到过江畅通、区内成环、区外成网、环网相连的目标，形成布局合理、相互衔接、畅通便捷的道路交通网络体系，浦口在加速与境内高速公路联网畅通、加密区内干线公路网化建设的同时，紧紧围绕“跨江发展”战略，充分挖掘现有交通资源的最大效能。为了充分发挥三桥的承载和对接功能，在年初成功开通雨石班线的基础上，就继续开通长江三桥快速客运班线进行了深入的调研和积极的筹备，并于今日正式开通了乌江-三桥-雨花台南门的客运公交班线。该条线路起点站为雨花台南门，终点站为乌江。长江以北自终点站乌江站起沿途停靠十里茶棚、桥林、兰花、高旺4个站点，江南沿途设安德门站。该线路全长48公里，1元起步,全程票价为5元，IC卡暂不使用。计划在运行后，根据客流特点再有机调整运力，最大程度的解决三桥周边群众进入主城不便的难题。</P><P> 自此，浦口与主城将再添一条过江通道，客运运力不足、过江通道单一、一桥十分拥堵、老百姓出行难等问题都得到了有效的解决，有效提高了三桥周边地区群众的出行质量，更实现了与安徽接壤的乌江镇等边远地区群众多年来一步跨入主城购物的梦想，增强了南京对都市圈内城市的辐射力度，提升了中心城市的地位。</P><P align=right>（南京市交通局）</P></div>
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